成都膜結(jié)構(gòu)停車棚常見的三大損壞問題和維修辦法

　　膜結(jié)構(gòu)停車棚常見的三大損壞問題和維修辦法：

　　膜結(jié)構(gòu)車棚是我們生活中常見的一種膜結(jié)構(gòu)設(shè)施，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工便捷，造型美觀等眾多特點(diǎn)受到了很多人的親睞，應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣泛，也正是由于膜結(jié)構(gòu)車棚結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以很多廠家放松了對(duì)其質(zhì)量的把控，加之用戶忽略了對(duì)其進(jìn)行必要的維護(hù)保養(yǎng)，這也就造成了后期膜結(jié)構(gòu)車棚容易遭受損壞，那么今天成都膜結(jié)構(gòu)停車棚就來(lái)跟大家說(shuō)下膜結(jié)構(gòu)車棚常見的三大損壞問題以及維修方法。

　　一、膜面損壞

　　損壞原因：

　　尖銳物體劃傷或刺破、膜布吊裝或張拉時(shí)的意外撕裂,使用過(guò)程中高空墜物擊破或人為破壞，強(qiáng)風(fēng)或積水、積雪造成的荷載長(zhǎng)時(shí)間大于膜材的強(qiáng)度造成膜面撕裂等等。

　　成都膜結(jié)構(gòu)停車棚安裝廠家維修方法：

　　1.如果僅僅是局部膜材的表面涂層磨損、基布織物的纖維完好,可用高性能透明膠粘貼或熱合在磨損區(qū)域。

　　2.如果膜面破壞范圍長(zhǎng)度小于50mm,剪一橢圓形或圓形膜布,作為補(bǔ)強(qiáng)層焊接在破壞區(qū)域的上面。

　　3.如果膜面破壞范圍長(zhǎng)度超過(guò)50mm但小于300mm,準(zhǔn)備一長(zhǎng)度和寬度比破壞范圍大150mm的膜條,作為補(bǔ)強(qiáng)層焊接在破壞區(qū)域的膜面上。

　　4.如果膜面破壞部分超過(guò)300mm長(zhǎng),需將整個(gè)破壞的單元拆下運(yùn)回工廠修補(bǔ)或更換整個(gè)單元。

　　二、鋼結(jié)構(gòu)損壞

　　損壞原因：

　　1.由荷載變化，超期服役，規(guī)范和規(guī)程改變導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力不足。

　　2.構(gòu)件由于各種意外產(chǎn)生變形、扭曲、傷殘、凹陷等，致使構(gòu)件截面削弱，桿件翹曲，連接開裂等。

　　3.溫差作用下引起構(gòu)件或連接變形、開裂和翹曲。

　　4.由于化學(xué)物質(zhì)的侵蝕而產(chǎn)生腐蝕以及電化學(xué)腐蝕致使鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面削弱。

　　5.其它包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工中的失誤及服役期中的違規(guī)使用和操作等。

　　成都膜結(jié)構(gòu)停車棚定制設(shè)計(jì)維修方法：

　　1.截面補(bǔ)強(qiáng)法：在局部或沿構(gòu)件全長(zhǎng)以鋼材補(bǔ)強(qiáng)，連成整體使之共同受力。

　　2.改變計(jì)算簡(jiǎn)圖：增設(shè)附加支承，調(diào)整荷載分布情況，降低內(nèi)力水平，對(duì)超靜定結(jié)構(gòu)支座進(jìn)行強(qiáng)迫位移，降低應(yīng)力峰值。

　　3.預(yù)應(yīng)力拉索法：利用高強(qiáng)拉索加固結(jié)構(gòu)薄弱環(huán)節(jié)或提高結(jié)構(gòu)整體承載力、剛度和穩(wěn)度。

　　三、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)損壞

　　損壞原因：

　　在風(fēng)荷載作用的情況下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)除發(fā)生沖切、剪切破壞之外，由于存在較大的水平力，對(duì)于固接柱腳，還存在較大的彎矩作用，從而導(dǎo)致基礎(chǔ)產(chǎn)生傾覆和滑移破壞，另外，在風(fēng)荷載較大的情況下，特別對(duì)于一些敞開或半敞開的結(jié)構(gòu)，由于輕鋼結(jié)構(gòu)自重很輕，有可能不足于抵抗風(fēng)荷載產(chǎn)生的上拔力，導(dǎo)致基礎(chǔ)上拔破壞。

　　成都膜結(jié)構(gòu)停車棚生產(chǎn)加工維修方法：

　　1.增加基礎(chǔ)埋深，即增加基礎(chǔ)上覆土的厚度。

　　2.預(yù)埋錨栓(也稱地腳螺栓)離砼基礎(chǔ)邊緣的距離不得小于150mm。

　　3.增加錨栓埋入長(zhǎng)度。