成都膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚有什么特點(diǎn)？

　　成都膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚有什么優(yōu)點(diǎn)？

　　成都膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚力密度法：索網(wǎng)結(jié)構(gòu)中拉力與索長(zhǎng)度的比值定義為力密度。力密度法(Force Density Method)是由Linkwitz   及Schek提出來(lái)的，原先只是用于索網(wǎng)結(jié)構(gòu)的找形，將膜離散為等代索網(wǎng)，后來(lái)，該方法被用于膜結(jié)構(gòu)的找形。把等代為索的膜結(jié)構(gòu)看成是由索段通過(guò)結(jié)點(diǎn)相連而成，通過(guò)指定索段的力密度，建立并求解結(jié)點(diǎn)的平衡方程，可得各自由結(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)。

　　不同的力密度值，對(duì)應(yīng)不同的外形。張拉膜當(dāng)外形符合要求時(shí)，由相應(yīng)的力密度即可求得相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力分布值。力密度法也可以用于求解小曲面，小曲面時(shí)膜內(nèi)應(yīng)力處處相等，肥皂膜就是小曲面的例子。實(shí)際上的小曲面無(wú)法用計(jì)算機(jī)數(shù)值計(jì)算方法得到，所以工程上常采用指定誤差來(lái)得到可接受的較小曲面。車(chē)棚建筑師欣賞拉伸架構(gòu)為其提供不同尋常的，以及標(biāo)志性的形狀和形式，而工程師“純”結(jié)構(gòu)的表達(dá)需要享受的能力?？椢锝Y(jié)構(gòu)已經(jīng)走過(guò)了漫長(zhǎng)的道路，因?yàn)楝F(xiàn)代索網(wǎng)50年前建造的。該技術(shù)的不斷發(fā)展。因此越來(lái)越多的建筑包括新建和改造正在使用拉伸膜作為一種可行的和視覺(jué)吸引力的選擇。

　　搭建上工期很短，膜材裁剪。拼合成型及骨架的鋼結(jié)構(gòu)、鋼索均在工廠加工制作，現(xiàn)場(chǎng)只需組裝，施工簡(jiǎn)便，故施工周期比傳統(tǒng)建筑短。成都膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚在施工中就要考慮到膜材料的焊接技術(shù)，這不僅關(guān)系到膜結(jié)構(gòu)建筑的美觀，也關(guān)系到膜結(jié)構(gòu)建筑后期的使用壽命，所以，膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚在施工會(huì)采用值得信任的膜材料焊接機(jī)，好的膜材料焊接機(jī)不僅機(jī)械本身使用壽命長(zhǎng)久、無(wú)故障，而且焊接的膜材料美觀、平整、膜材料使用壽命長(zhǎng)久。